<span id="dnrtd"><span id="dnrtd"><track id="dnrtd"></track></span></span>

<noframes id="dnrtd">

<span id="dnrtd"></span>
<address id="dnrtd"><form id="dnrtd"></form></address>

<form id="dnrtd"></form>

<noframes id="dnrtd"><form id="dnrtd"><th id="dnrtd"></th></form>
<noframes id="dnrtd">

<span id="dnrtd"></span>
    <span id="dnrtd"><span id="dnrtd"><track id="dnrtd"></track></span></span>

      <span id="dnrtd"></span>

        <noframes id="dnrtd">

        <span id="dnrtd"></span><em id="dnrtd"><span id="dnrtd"></span></em>

        行業新聞 首頁 > 新聞中心 > 行業新聞

        上海:首次引入光幕車輛檢測技術提升高速公路通行效能

        2016-02-02 17:17:44

          電子不停車收費技術(ETC)是解決高速公路收費口擁堵的有效手段,但收費道口常有ETC車輛因“跟車距離太近”或“非ETC車輛誤闖”而導致交易失敗。為解決這一難題,上海首次引入光幕車輛檢測技術,大幅提升了通行效率。


          據上海公路管理部門介紹,上海公路在ETC二期工程建設中進行了技術改造,引入光幕車輛檢測技術作為車輛分離手段以及光電開關用以判斷倒車現象,此舉大大提高了ETC車輛通行速度和可靠性。


          目前,這一技術已經在G2京滬高速江橋主線收費站進行試用。該收費站目前共設置了2進2出4條ETC車道,每條ETC車道前端間隔兩米,分別布設兩組紅外線光柵車輛分離器,用于區分ETC車輛和非ETC車輛。每組紅外線光柵車輛分離器還配有兩組光電開關及一個地面線圈,紅外線光柵車輛分離器用于車輛分離,光電開關用于判定車行方向,線圈用于過濾非ETC車輛通過對光柵及光電開關的影響。


          據了解,帶有光柵隔離的高速ETC專用車道,能夠正確區分交易成功或失敗、ETC車輛及非ETC車輛,正確判斷車輛行駛方向(前進或倒退),形成正確的車輛行駛交費隊列,并控制車輛的通行,解決了ETC車輛因“跟車距離太近”導致的干擾問題和“非ETC車輛誤闖”而導致交易失敗的情況,大大提高了ETC車輛道口通行速度和交易成功率。此項技術將逐步在全路網推廣。


         ?。牛裕眉夹g是國際通行的解決高速公路收費口擁堵、節約土地資源和節能減排的有效手段,可以極大地提高高速公路的通行能力與服務水平,改善區域交通環境。目前上海ETC用戶已增至15萬,全路網平均ETC交易量已占總流量的15%左右。(陸文軍 董暉)


         


        版權所有:上海道柯特瀝青科技有限公司


        Copyright ? 2011 Shanghai HETE Technology Co.,Ltd.. All rights reserve


        地址:赤峰路65號同濟科技園1號樓A-810 電話:021-65975883

        滬公網安備 31010802001061號

        滬ICP備16046998號-1
        杏彩彩票